Z izboljšanjem okoljske ozaveščenosti ljudi in tehnološkim napredkom se priljubljenost novih energetskih vozil postopoma poglablja. Kot pomemben del novih energetskih vozil mora cev za hladilno tekočino izpolnjevati zahteve glede odpornosti proti hidrolizi, odpornosti na olje, odpornosti na visoke temperature, majhne teže in drugih zahtev. Materiale za cevi, ki se trenutno uporabljajo v avtomobilih, lahko razdelimo na tri glavne vrste, ki so kovina, guma in najlonska plastika.Najlonska cevje postopoma postal glavni material, ki se uporablja za hlajenje in mazanje cevovodov zaradi majhne teže in enostavne obdelave.
1. PA Uporaba cevi za hladilno tekočino
PA valovita cev se lahko uporablja v motornem prostoru, šasiji, baterijskem paketu, glede na temperaturo, tlak in zahteve za montažo različnih delov, izberite ustrezen temperaturno odporen najlonski material in vrsto strukture. Cev za hladilno tekočino PA bo v prihodnosti najpomembnejša vrsta cevi za hladilno tekočino v novih vozilih na energijo.
2.Vrsta cevi za hladilno tekočino PA
Glede na dejansko uporabo obstajata dve glavni vrsti najlonske cevi:
(1) Gladka cev: primerna za večino cevi za hladilno tekočino;
(2) Valovita cev: v glavnem se uporablja za odcepe znotraj baterije in kjer je priključno območje ozko.
Kot odgovor na trend razvoja avtomobilskih cevovodov je BAOD EXTRUSION razvil alinija za večplastno koekstruzijoprimeren za zahteve novega energetskega avtomobilskega cevovoda, ki se uporablja tako za gladke kot valovite cevi in rešuje vrsto problemov tradicionalnih ekstruzijskih linij. Še več, BAOD izdeluje ekstruzijo tudi na bolj ekonomičen način, da prihrani stroške dela in materiala. BAOD bo napredoval in nadaljeval z inovacijami ter je zavezan zagotavljanju prilagojenih rešitev za stranke.
Čas objave: 31. maja 2024